Nova staza nije donela očekivani spektakl, a poredak su mnogo više krojili boks i virtuelni sejfti-kar nego borbe na asfaltu.

Kimi Antoneli prvi je pobednik trke Formule 1 na novom Madringu, pošto je u Madridu završio ispred Maksa Verstapena i Landa Norisa. Ipak, umesto spektakularnog debija dugo najavljivane staze, Velika nagrada Španije otvorila je ozbiljno pitanje – da li je Formula 1 dobila još jednu stazu na kojoj je pratiti rivala mnogo lakše nego ga prestići.

Antoneli je do 8. pobede u sezoni stigao nakon što je Noris izgubio kontrolu nad trkom zbog nepovoljnog trenutka za virtuelni sejfti-kar i veoma sporog zaustavljanja u boksu. Verstapen je završio 2. sa 4,351 sekundu zaostatka, dok je Noris bio svega 0,738 sekundi iza Holanđanina, ali ni uz duži pritisak nije uspeo da pronađe način da ga prođe.

Staza potvrdila ono čega su se vozači plašili

Još pre nedeljne trke vozači su upozoravali da bi preticanje moglo da predstavlja najveći problem Madringa. Verstapen je bio među najglasnijima i praktično nije video ozbiljnu mogućnost za napad na rivala bez velike razlike u gumama ili greške vozača ispred.

Trka je te sumnje u velikoj meri potvrdila. Kada se poredak stabilizovao, čak ni značajna razlika u gumama nije automatski donosila prolaz.

Norris defends, Antonelli cuts across the chicane and Piastri and Russell make contact! 🤯

Here is how the race start unfolded in Madrid 👇#F1 #SpanishGP pic.twitter.com/qZFtORJG6b

— Formula 1 (@F1) September 13, 2026

Najbolji primer bio je Antoneli iza Šarla Leklera. Vozač Mercedesa imao je mnogo svežije pneumatike, ali je dugo držao razmak od nekoliko sekundi umesto da rizikuje napad na stazi. Lekler je ostao ispred sve do odlaska u boks u 49. krugu, nakon čega je Antoneli bez borbe preuzeo vodeću poziciju.

Ni završnica nije promenila utisak. Noris je stigao Verstapena, spustio se ispod sekunde i imao mogućnost korišćenja „Overtake Modea“, ali nije uspeo da završi napad. Na stazi na kojoj bi takva razlika u tempu trebalo da proizvede borbu, Britanac je praktično ostao zaglavljen iza Red Bula do cilja.

Strategija važnija od borbe točak uz točak

Noris je sa pol-pozicije kontrolisao početak i izgradio više od 6 sekundi prednosti, ali je njegovu trku prelomio virtuelni sejfti-kar. Antoneli, Verstapen i Džordž Rasel iskoristili su usporavanje da promene gume, dok je Noris već prošao ulaz u boks.

Meklaren ga je pozvao krug kasnije, kada je period virtuelnog sejfti-kara završavao, a dodatni udarac bio je pit-stop od oko 7 sekundi. Noris je tako pao iza Antonelija i Verstapena, a izgubljene pozicije više nije uspeo da vrati direktnom borbom na stazi.

Upravo je to problem koji će organizatori Madringa teško moći da ignorišu. Staza može biti zahtevna za vozača i atraktivna za jedan kvalifikacioni krug, ali ako bolid sa boljim tempom ne može dovoljno lako da napadne automobil ispred, nedeljna trka vrlo brzo postaje taktičko čekanje.

Antoneli slavi, Hamilton ostao bez cilja

Antoneli je na kraju rutinski priveo posao kraju i dodatno povećao prednost u šampionatu. Iza vodeće trojke završili su Lekler i Rasel, dok su prvih 10 kompletirali Lijam Loson, Franko Kolapinto, Oskar Pjastri, Arvid Lindblad i Niko Hilkenberg.

Luis Hamilton nije stigao do cilja zbog problema sa kočnicama, dok su odustali i Karlos Sainc, Serhio Perez i Lens Strol.

0

0