FIA PONOVO REŽIRA ZANIMLJIVIJU PRIČU NA KRILIMA BIZARNIH ODLUKA: Hamilton i Antoneli surovo kažnjeni pred trku!

Najbolji vozač svih vremena i najbolji vozač planete trenutno izgubili po tri startne pozicije, iako su zvanični dokumenti otkrili niz olakšavajućih okolnosti.

FIA je još jednom uspela da rezultate sa staze baci u drugi plan. Luis Hamilton i Kimi Antoneli dobili su po tri mesta kazne pred Veliku nagradu Mađarske, a zvanična objašnjenja sudija samo su dodatno otvorila pitanje da li je pravilnik primenjen bez dovoljno osećaja za stvarne okolnosti.

Hamilton je u kvalifikacijama zauzeo drugo mesto, svega 0,012 sekundi iza osvajača pol-pozicije Landa Norisa, dok je Antoneli bio četvrti. Posle odluka sudija, vozač Ferarija pomeren je na peto, a lider šampionata na sedmo mesto.

Oba prekršaja dogodila su se u završnim trenucima kvalifikacija, ali je teško izbeći utisak da su vozači platili punu cenu situacija nad kojima nisu imali potpunu kontrolu.

Hamilton kažnjen zbog greške Ferarija

Hamilton je kažnjen zbog ometanja Oskara Pjastrija pred prvom krivinom. Britanac je završio brzi krug i kretao se znatno sporije na idealnoj putanji, dok mu se vozač Meklarena približavao tokom svog poslednjeg pokušaja.

Pjastri je morao da ode široko i odustane od kruga, pa sama konstatacija da je bio ometen nije sporna. Problem predstavlja pitanje ko je zapravo bio odgovoran za incident.

FIA je u odluci potvrdila da Hamilton nije pravovremeno dobio radio-poruku da mu se Pjastri približava. Zbog položaja bolida, Australijanac mu nije bio vidljiv ni u retrovizorima. Kada je Ferarijevo upozorenje konačno stiglo, bilo je već kasno za bezbedno sklanjanje.

Šef Ferarija Fred Vaser priznao je da je ekipa zakasnila sa informacijom, dok je Hamilton naglasio da nije znao da drugi bolid dolazi i da ometanje nije bilo namerno. Uprkos tome, kaznu nije dobio tim koji nije obavio svoj posao, već vozač – i to čak tri startne pozicije na stazi na kojoj je preticanje izuzetno teško.

Po slovu pravilnika, odluka ima uporište. Po pitanju odgovornosti, deluje veoma surovo prema Hamiltonu.

Antoneli usporio, ali sudijama nije bilo dovoljno

Još više polemike izaziva kazna za Antonelija, koji navodno nije dovoljno usporio pod jednom žutom zastavom u 14. krivini, posle incidenta Maksa Ferstapena.

Zvanična telemetrija potvrdila je da je Italijan pustio gas 16 metara ranije nego u prethodnom brzom krugu i da je u sektor sa žutom zastavom ušao 14 kilometara na sat sporije. FIA je priznala i da je imao veoma malo vremena i prostora da reaguje.

Ipak, pri prolasku pored mesta incidenta bio je tri kilometra na sat brži nego tokom prethodnog kruga, jer je slabije zakočio na ulasku u krivinu. Vreme u mini-sektoru bilo je samo 0,03 sekunde sporije, pa su sudije zaključile da smanjenje brzine nije bilo dovoljno veliko ni dovoljno dugo.

Preporučena kazna za takav prekršaj iznosila je čak pet startnih mesta, ali je umanjena na tri jer je Antoneli ipak pokušao da reaguje. Dobio je i jedan kazneni bod, pa ih sada ima četiri u poslednjih 12 meseci.

Upravo tu odluka deluje prestrogo. Vozač je video signal, ranije pustio gas i smanjio brzinu pri ulasku u sektor, ali je kažnjen jer matematička razlika nije zadovoljila kriterijume FIA.

Kazne menjaju i borbu za titulu

Posledice mogu biti ogromne. Antoneli u Mađarsku ulazi sa 45 bodova prednosti upravo u odnosu na Hamiltona, a obojica su posle odličnih kvalifikacija imala priliku da neposredno napadnu Norisa. Umesto toga, moraće da se probijaju iz trećeg i četvrtog startnog reda.

Hamiltonov slučaj pokazuje koliko vozač može da strada zbog zakašnjele komunikacije ekipe. Antonelijev, sa druge strane, pokazuje koliko je malo prostora ostavljeno za procenu reakcije koja je izvedena u deliću sekunde.

0

0